VF-Aéro

Les pneus brousse du train principal de mon Pti'Tavion ont un grand intérêt en cas de terrain gras ou irrégulier mais ont l'inconvénient de salir le dessous des ailes et la profondeur .

En voyant plusieurs exemples , les bavettes Humbert , celle de Bernard qui ressemblent à ces dernières et celles de Claude dont le Nynja Light a fait l'objet d'un beau reportage dans ULMag , j'ai choisi de copier et d'adapter à mon Pti'Tavion , le principe des bavettes de Claude dont voici une photo :

Des photos seront faites et publiées dès que le système sera effectif .

Merci à Claude pour le partage de sa créativité .

François .

Après un petit vol de 50 minutes en fin de journée le 28 Février dernier (2éme vol du mois...) , j'ai profité du beau ciel bleu ce Dimanche matin , 2 Mars 2014 , pour faire un petit tour en Pti'Tavion et vérifier la constance des températures moteur suite à montage du dernier échangeur thermostatique LORAVIA .

Au programme : vérification du temps de chauffe , décollage en 24 direction Boëseghem , puis Steenvoorde et enfin retour à la base , soit le village aéronautique Aéro-Delahaye de Verchocq LF6252 .

Mathilde , prévenue par SMS , a pu prendre quelques clichés de l'oiseau , mais à 3000 pieds , le zoom sur la photo dégrade quelque peu la définition ... Pas grave , j'ai vidé ma tête pour y mettre des images de vol magnifiques .

L'échangeur fonctionne à merveille , temps de chauffe de 6 minutes , températures cylindre et huile constantes , stabilisées à 100°C moteur et 80°C huile , quel que soit le régime moteur en vol de 4000 à 5400 tr/min avec une croisière à 4800 tr/min .

77 minutes supplémentaires au compteur , et 14L de carburant en moins dans le réservoir ...

Bons vols à tous et à bientôt sur Verchocq .

François VERRIELE

Comme annoncé sur Facebook , le strobe de mon Pti'Tavion a grillé .

Vu le budget à consacrer pour l'achat d'un ou deux strobes autonomes , j'ai opté pour un système de strobes "automobile" nécessitant de petits aménagements .

J'ai d'abord vérifier avec l'aide de Jacques , qu'il n'y avait pas de création de parasites dans la radio .

Et ce weekend long , pluvieux  et venteux , comme aucun vol n'est programmé et ne le sera , le montage des strobes a été entrepris .

Les câbles de liaison entre boitier de commande et les strobes étant trop courts , j'ai coupé ces derniers pour les rallonger par soudure à l'étain et protection par gaine thermo . Même chose pour l'alimentation du boitier .

Le boitier posé et les câbles passés (je vous passe les détails) , j'ai démonté l'antenne radio pour y placer le strobe supérieur , puis j'ai fixé le strobe inférieur sur une fixation existante au niveau du train d'atterrissage . L'antenne a été remontée juste derriére le strobe supérieur afin de bénéficier d'un bon plan de masse .

L'ancien câble d'alimentation du strobe a été démonté et mis à la poubelle .

Alors , pourquoi des strobes "Bonne Maman" ?