VF-Aéro

Le projet a pour but de construire une résidence aéronautique sur l'Airpark Aéro-Delahaye à Verchocq .

Par résidence aéronautique , il faut comprendre : une habitation avec garage pour objet volant motorisé , proche d'une piste .

Sur l'Aéro-Delahaye , ce sont 93 parcelles , distribuées sous forme de 4 tranches , qui sont disponibles , viabilisées , pour la construction de résidences aéronautiques suivant un cahier des charges bien spécifique .

Notre résidence a aussi pour but de combiner l'ULM avec la détente et la famille . Il fallait donc réfléchir à un projet regroupant toutes les éxigences de chacun , et c'est aussi pour cela que la piscine couverte de l'Airpark a son importance ...

Autre point important : la finance !  La résidence devra être belle , confortable mais pas trop chére ...

Nous avons donc opté pour l'usage de containers maritimes , mais , mis à part le cahier des charges de l'Airpark , nous avons nos propres charges : largeur d'ouverture du garage , hauteur sous plafond de ce dernier , exposition au soleil , terrasse , chauffage et ventilation ... En fonction de tout ça , nous avons fait et refait les plans plusieurs fois avant de trouver le compromis qui nous semble idéal .

Sachant qu'un container maritime existe en plusieurs versions , nous avons choisi le 40 pieds High Cube : il mesure 12.19m de long , 2.44m de large et 2.89m de haut . Sa hauteur intérieure nous permettra de monter un plafond dans lequel passerons les câbles , les tuyauteries diverses ainsi que les gaines de la VMC .

La VMC sera double-flux , aspirant l'air usé et réchauffé dans les piéces et insufflant de l'air neuf , qui au passage de l'échangeur , aura pris quelques calories et se sera donc réchauffé . Mais ce n'est pas tout : prenant l'exemple sur la construction bois de ma soeur , la VMC sera branchée sur un puit canadien . Le principe est simple : un tuyau de bon diamétre , lisse à l'intérieur , de 30m minimum , placé sous la surface du sol (environ 2m de profondeur) , et débouchant d'un coté à l'aspiration de la VMC et de l'autre à l'air libre , permettra à l'air aspiré provenant de l'extérieur de :

-se réchauffer en période froide du fait que le sol se refroidit moins vite que l'air

-se refroidir en période chaude du fait que le sol se réchauffe moins vite que l'air

C'est une solution simple et peu coûteuse qui permet de faire des économie d'énergie .

Mais faire des économies d'énergie , c'est bien , encore faut-il être bien isolé ... Afin de conserver une largeur intérieure suffisante et limiter les ponts thermiques , l'isolation se fera par l'extérieur en utilisant des panneaux sandwich de 100mm d'épaisseur . Ces derniers seront recouverts par le bardage bois comme l'éxige le cahier des charges . La toiture sera aussi réalisée en bac acier isolant .

Les menuiseries doivent impérativement être en bois , peint ou non (nous avons choisi une couleur : gris foncé) , mais devront être intégrées aux containers en évitant les ponts thermiques .

Pour revenir au projet , 4 containers 40 pieds High Cube seront nécessaires . Le premier sera placé dans la longueur du terrain , sur son coté droit , et à 20cm au dessus du sol permettant d'une part de placer l'isolant horizontal avant la pose du container et d'obtenir un support de terrasse qui soit à 3.00m minimum au dessus du sol fini . Ce premier container sera réservé au local technique pour 5m2 , le reste étant destiné à la réalisation d'un studio pour 2 personnes .

Les trois autres formeront un appartement de 75m2 , montés sur un portique en IPN et dans le sens de la largeur du terrain .

Concernant l'orientation et donc l'exposition , les plus grandes baies vitrées seront au Sud-Ouest , et donneront la lumiére et la chaleur aux piéces à vivre telles que salon , salle à manger et cuisine .

C'est un cocktail réfléchi qui nous donnera un garage de 130m2 avec une ouverture de 10.30m de large sur 3.00m de haut et qui sera fermée par 5 portes sur rail venant s'ouvrir devant la face du container du bas et sous l'escalier d'accés à l'appartement du haut .

Voilà , vous en savez un peu plus , mais des notes réguliéres seront ajoutées au fur et à mesure de l'évolution du projet , et il ne vous sera pas interdit de venir nous dire bonjour à Verchocq , en curieux ou pour nous donner un coup de main ...

Pour plus d'infos , contact@vf-aero.com

Bonne visite .

François VERRIELE